1. Поддерживать правильное натяжение гусеницы: Чрезмерное натяжение приводит к тому, что натяжение пружины натяжного колеса действует на штифты и втулки гусеницы, подвергая внешний диаметр штифтов и внутренний диаметр втулок постоянному высокому сжимающему напряжению. Это приводит к преждевременному износу штифтов и втулок во время работы. Одновременно упругость пружины натяжения натяжного колеса натяжного колеса также действует на вал и втулку натяжного колеса, создавая значительное поверхностное контактное напряжение. Это делает втулку натяжного колеса склонной к износу в полукруг, шаг гусеницы склонен к удлинению, и снижает эффективность механической передачи, истощая мощность, передаваемую от двигателя на ведущие колеса и гусеницы.

2. Обеспечить выравнивание колеса холостого хода: несоосность колес холостого хода серьезно влияет на другие компоненты механизма перемещения. Поэтому регулировка зазора между направляющей пластиной колеса холостого хода и рамой гусеницы имеет решающее значение для продления срока службы механизма перемещения. Регулировки производятся с помощью прокладок между направляющей пластиной и подшипником. Если зазор слишком велик, снимите прокладки; если зазор слишком мал, добавьте прокладки. Стандартный зазор составляет 0,51,0 мм, с максимально допустимым зазором 3,0 мм. 3. Затягивайте болты и гайки оперативно. Свободные болты в механизме перемещения могут легко сломаться или потеряться, вызывая ряд неисправностей. Плановое обслуживание должно проверять следующие болты: крепежные болты роликов гусеницы и несущих роликов, крепежные болты звездочек ведущих колес, крепежные болты для башмаков гусениц, крепежные болты опорных пластин для гусеничных роликов и монтажные болты с диагональной головкой.

4.Смазывайте механизм перемещения быстро. Смазка имеет решающее значение. Многие опорные катки гусеницы “ выгорают” и приходят в негодность из-за необнаруженных утечек масла. Утечки масла обычно считаются возникающими в следующих пяти точках: 1) Из-за неисправного или поврежденного уплотнительного кольца между стопорным кольцом и валом утечки масла с внешней стороны стопорного кольца на вал; 2) Из-за плохого контакта плавающего уплотнительного кольца или дефектного уплотнительного кольца утечки масла с внешней стороны стопорного кольца на опорный ролик; 3) Из-за неисправного уплотнительного кольца между опорным роликом и втулкой утечки масла из втулки на ролик; 4) Из-за незакрепленной масляной пробки или повреждения посадочного отверстия конического уплотнения пробка масла на масляной заливке; 5) Из-за неисправного уплотнительного кольца утечки масла из крышки на ролик. Поэтому эти участки следует регулярно проверять, а смазку следует периодически добавлять или заменять в соответствии с назначенным циклом смазки для каждой детали.

5. Осмотр и техническое обслуживание трещин: Трещины в механизме перемещения бульдозера следует своевременно осматривать и ремонтировать сваркой или армированием по мере необходимости.